盛赞、争议、规制的复杂声音下，加之各路资本的疯狂涌入，当外人皆以为共享单车行业洗牌重组态势初步形成、短线战争即将迎来终局之时，小黄车、小橙车们此时纷纷上演环游世界的剧情。

显然各种变量的加入，又让共享单车的战线进一步拉长了。

远洋战场战酣：共享单车们为何加急出海？

共享单车正以惊呆路人的速度野蛮生长。来自中国互联网络信息中心（CNNIC）近日发布的第40次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2017年6月，共享单车用户规模已达1.06亿，占网民总体的14.1％，其业务覆盖范围已经由一二线城市向三四线城市渗透。

鲜花着锦，当共享单车在国内所向披靡，逐渐“骑”上有序轨道之时，融资能力较强的共享单车品牌纷纷开始涉足海外市场，这也成为2017年上半年行业呈现的新变化。8月9日，共享单车原创者和领骑者ofo小黄车宣布与软银商业服务有限公司达成合作伙伴关系，正式进入日本市场。这也意味着，日本也成为继中国、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚之后，ofo小黄车进驻的第8个国家。

同样吹响出海节奏的显然不止ofo，老对手摩拜已进入新加坡、日本、英国和意大利4个海外国家。小蓝单车也在近日宣布将进入澳大利亚，并称之后将加快出海步伐。共享单车海外之路步履匆匆背后，在笔者看来，原因无非以下几点：

扩大竞争优势、谋求商业发展的新出路。来自第三方研究机构艾瑞咨询的调研显示，海外市场自行车售价相对较高，但用户需求旺盛，为共享单车出海提供良好市场机会；同时，海外市场相对高的客单价将会帮助共享单车企业提升盈利能力。与此同时，互联网的世界，一向得流量者得天下。以更快的速度进入更多的城市，意味着获得更多的流量。随着国外用户数量的大规模增加，掌控巨额流量后将更利于成为其它应用的链接入口，将加速国内共享单车企业与国外企业的合作。

当然出海行动也在无形中可以呈现一个全球化企业的姿态，进而壮大声势。出海占领全球市场对于正处于融资高峰期的共享单车是一个极好的PR机会，品牌在海外市场的动作一定程度上提高资本关注度，可以进一步赢得资本支持。

但所有的大前提是——ofo、摩拜们向每一个国家输出的产品及服务，首先要得到当地肯定，进而才会有接下来的海外遍地开花。以ofo为例，作为共享单车的原创者和领骑者，ofo目前全球布局情况之所以甩开对手一大截，更多源于做好了准备工作，掀起全球“黄色风暴”或许只是顺势而为。

软银背书背后，更看中ofo隐含的可能性

凶猛进军海外市场背后，除却有实力的合作伙伴的支持，毕竟“打铁还需自身硬”。ofo正在如下几个层面上扎实前行，从而保持着节奏感步步进击。

首先，ofo小黄车在全球首创的无桩共享概念却具备颠覆性的意义。通过引入移动互联网的新技术，无桩模式让“停车桩”这一思维枷锁被彻底打破，真正实现“随时随地有车骑”；根据大数据和用户感受持续的服务细节改进。在海外市场布局中，ofo并不是将国内城市的运营模式照搬到海外，而是进行了本地化创新，比如，组建了专门的外籍工程师团队设计与研发海外版App，以更好地契合海外用户的使用习惯。在产品上也量体裁衣，面向欧美人群ofo开发了海外版单车；在第一、二步骤完成后，ofo的大动作就是要衔接服务的上下游，联合更多行业合作者，打造整个生态体系。为此，ofo携手凤凰车厂、华为、支付宝、Adyen等行业合作者，打通了共享单车背后供应链、产品服务及从开锁到支付的整个闭环。

抽丝剥茧一下，如果以坐标体系来看ofo的布局，Y轴是产品，X轴是服务，Z轴为行业拓展。显然，这个坐标体系呈现的亮点正是合作者青睐的，更具吸引力的或许是这个体系完善后的潜在爆发力。

任何合作，都是一场双赢。ofo与软银的牵手同样将发挥良好协同效应。

软银因投资阿里巴巴为中国民众熟知，并曾被媒体评为“电子时代大帝”的巨头，对于ofo而言，双方的合作将有助于其实现日本市场的高速布局，给当地民众带来更便捷、更经济、更健康的交通出行选择。

而共享单车ofo与物联网相结合后的无限可能性也是双方牵手的重要法宝。事实上，ofo和摩拜此前都提及到物联网发展路线，但相较之下，ofo更注重平台的作用。

上个月的软银世界大会上或许便可以读懂孙正义的棋局。人工智能、物联网、云、移动设备等越来越成为软银关注的领域。ofo小黄车携手中国电信、华为研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”，已经正式应用到ofo小黄车上，并将NB-IoT物联网技术首次商用于移动场景。对于近来大举进军物联网的软银而言，与ofo的合作有利于其完成对出行最后一公里的布局，可以在将其物联网战略进一步延伸。

有了软银的定力支持，ofo“物联网智能锁”将继续会推动物联网在国内外海量用户日常生活的普及，进一步提升用户体验。

最大的意义：引领“中国智造”输出全球

更深远的价值在于，进而推动中国制造、中国智造攀上新高度。

以ofo为例，该品牌与凤凰等自行车品牌合作，在国际市场上ofo的单车将会粘贴凤凰等品牌标识，由此强化中国制造在世界的影响力。作为互联网+结合后的成功，ofo的模式此前之所以被新华社深度报道，且被央视三档节目点赞，缘于其创新模式，代表了中国“新四大发明”（高铁、支付宝、电子商务、共享单车）。确切的讲与此说是中国制造，不如说代表了中国智造的最高水平，出海更大的意义也在于进一步呈现中国的科技实力。

如果仔细观摩共享单车的进击路径，不难发现其与此前手机厂商、直播、C2C等行业喜欢进军发展中国家的出海姿势大相径庭，从共享单车在世界地图“插小旗”的区域看，大多选择将发达国家作为目的地。这种试图以低阶向高阶的流动方式，在意味着更多机会的同时，显然也将面临更多的高挑战与困难。

这或预示着接下来，自中国掀起的共享单车，接下来在整个远洋战场的战争激烈程度将远超国内。

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王小琉（个人微信wangxiaoliu203406），微信公号“王小琉”。科技专栏作者，前中央媒体人。

智能硬件体验者；IT＆科技领域观察者、记录者、评论者