关于百度打印机和电脑的“阴霾”似乎并没有影响王劲的心情。

28日，在位于广州市黄埔区开发区政府广场前，随着12辆带有“JingChi景驰”字样的无人驾驶车一字排开，王劲与其成立九个月的景驰科技宣布进展——将全球总部从硅谷迁回黄埔区广州开发区。

作为景驰科技CEO的王劲和黄埔区区长、广州开发区管委会常务副主任陈小华出席签约活动。景驰科技首席技术官韩旭、景驰科技技术副总裁杨庆雄也出现在了签约现场。

此时“回祖国”背后

28日的发布会上，王劲难掩景驰科技总部落户黄埔区的兴奋，并在演讲的最后讲到：“祖国，我们回来了！”

抛却这张感情牌，对于此时杀回中国，景驰科技显然有备而来，从今年8月的动作也可以看出端倪。是时，景驰与安庆市签署全协，允许景驰最早可在年底前在安庆投放50辆无人车进行运营测试。

自动驾驶一直被认为是人工智能的皇冠，中美AI“双雄”也进入争夺最后窗口期。美国是最早开始自动驾驶研究并取得成果的国家。1984年，卡内基梅隆大学的机器人导航实验室打造出来了第一辆真正意义上的自动驾驶汽车；之后，美国的自动驾驶研究就开始一发不可收拾。

但中国逐渐具有后发优势，逐渐成为自动驾驶领域无限潜力的竞争者。

首先，人才。尤其是近年来曾经在美国工作的人才呈现回流现象；从技术上来说，中国的路况跟交通情况比较复杂，搜集数据方面可以得到各种不同的边缘场景，通过“喂养”数据不断可以提高自动驾驶技术的“智商”；而根据中国汽车市场的特点,一是中国是全球最大的汽车市场之一，已经连续8年成为产销量世界第一的市场。对于这样一个充满潜力的市场，全世界任何一个车企都不敢错过，传统汽车时代如此，自动驾驶时代更是如此。而自动驾驶企业欲打开中国市场，必然要提早扎入中国进行实地路测，毕竟任何新技术推广开来之前，要经历一段试探与培育市场需求的漫长时期。

当然不可或缺的一个重要因素还有——来自政策的支持，近年来就释放出不少事关自动驾驶发展的利好政策。地方政府同样对于科技创新者们表现出了极大的热情，去年6月，中国首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定正式开园；12月中旬，北京也出台全国首例自动驾驶新规,将推出第一批测试道路……

“烫手山芋”与广州的焦虑

由此，很多自动驾驶项目在地方政府的牵头之下也迅速落地。例如：百度自动驾驶团队与雄安的合作，图森未来自动驾驶卡车与河北曹妃甸政府的合作……

不难看出，景驰科技与安徽政府和广州政府的合作等也正是归因于上述大环境的利好。对于仅成立九个月的景驰科技而言，在跑出“景驰速度”之时，此时落户中国显然是一件明智之举，但不可否认，其还有未解开的心结，笔者在此指出以期其更好的发展：

1、关于近期的这场诉讼漩涡。

对于被称作前百度第五号人物的王劲而言，与前东家的这场从如胶似漆到不欢而散再到对簿公堂的关系演变，应该是双方都不愿意看到的结果。王劲被百度指出的窃取商业秘密、违反公司高管忠实义务和竞业限制义务倘若被坐实，那么接下来的业务开展就有些尴尬。

无人驾驶作为技术驱动新兴行业，未来一定会在专利等方面遭遇各种问题，商业战争必不可少，百度和王劲的官司或许仅仅是中国无人驾驶问题的开始。

事实上，王劲创立的景驰科技，其自动驾驶业务的重叠很可能是百度起诉其原自动驾驶事业部总经理王劲窃取商业机密的导火索。

打开景驰科技的官网，外界可以看到关于景驰科技的商业模式的英文描述：我们是一家由AI驱动的移动科技公司；我们创造创新移动生态，让每一段出行都是安全、高效、合理成本以及充满娱乐性；我们要把这个变革带到中国市场。换言之，景驰科技提供的是无人车的技术解决方案，商业模式主要为基于软件和算法的知识产权，通过技术授权、联合设计开发运营等方式快速推动整个无人车产业。

说白了，景驰科技的无人驾驶算法方案为专家系统+人工智能。

2、跳不出的百度思维。

So即便抛开这段官司风波，景驰回国其实最需要解决的也正是过百度这关，创始团队除了王劲，前百度自动驾驶事业部首席科学家韩旭（被媒体曝出或参与注册流程），前百度T9陈世熹等皆出自百度。

造一个类似的demo车去跑可能并不是关键，景驰重要的是解决从百度出来如何区隔开来的问题——给自己的定位是什么？自己赋予什么标签？从而才可以让自己在差异化市场输出自己是No.1的角色。

3、广州的焦虑与焦灼。

从这一点看，站在广州黄埔区的角度，其选择了一个需要先处理好棘手纠纷与定位好自己发展思路的合作者。

黄埔区广州开发区是广州的经济大区，2016年地区生产总值名列全市第二。与景驰科技此次合作显然符合其今年初定下的“IAB”战略——即发展新一代信息技术（Information Technology）、人工智能（Artificial Intelligence）、生物制药（Biopharmaceutical）等战略性新兴产业。作为前两者有机组合的景驰科技，黄埔区显然希望借助其将进一步提升广州市在人工智能和智慧交通等领域的发展。 

不可否认，曾经让人仰视的“北上广”队伍中，广州有着作为刚刚被挤出一线城市的焦虑和迫切追赶的决心。而此时选择与景驰科技这个合作需要魄力，当然也有些急于求成了。尤其是倘若王劲泄露百度商业机密之事被证实的话。

自动驾驶：体量级选手吃天下

自动驾驶如今像一场风暴，席卷了全球多数的汽车公司和科技公司巨头。风暴之中，巨头们也在战略布局中的竞合中探索着更多成为寡头的可能，我们可以看出几大流派：完全自研自动驾驶解决方案的厂商，例如特斯拉；分工合作、摊销风险的合作案例，英特尔-宝马-Mobileye-德尔福是代表；还有我们透过Apollo计划看到的——想玩更大的百度。

以第二种、第三种玩法正在成为主流，尤其是玩生态的做法显然是一场合纵连横的大手笔。背后的逻辑可以参考坚持开放的“安卓帝国”。虽然这个趋势目前还不甚明显，但只要思考如今是什么技术阻碍完全实现自动驾驶的问题就可以推举一二。答案无非有两个：第一个是传感器能力的阻碍；第二个是计算机在不确定情况下操作能力的阻碍。

另外对于自动驾驶而言其产业链条非常长，ADAS厂商、零部件供应商、芯片供应商和软件技术供应商等缺一不可，显然通向自动驾驶的未来，生态玩法的趋势将越来越明显，这是一个快鱼吃慢鱼的领域，同样是体量级选手的未来。

平心而论，对于中国的科技团队，无论未来哪一个队胜出，我们都应该为其鼓掌。纵观景驰的棋局，安庆将作为景驰的一个无人车示范运营点，而硅谷则将继续作为景驰的研发中心，如今全球总部又落户黄埔区广州开发区。几枚重要棋子落定之后，也希望王劲与黄埔区广州开发区能正视问题，以期更好的发展。如同外界所期待的，将无人车早日开进城市街头。

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王小琉（个人微信wangxiaoliu203406），微信公号“王小琉”。科技专栏作者，前中央媒体人。 

智能硬件体验者；IT＆科技领域观察者、记录者、评论者