挂牌刚满8个月，新三板挂牌企业纵目科技（870816）宣布拟申请从新三板摘牌。而在此前5月份，纵目科技刚以460.8元每股的价格完成一笔金额近1亿元的募资。联想系君联资本和德屹资本旗下基金分别认购。

连续几年亏损的纵目科技颇受投资机构欢迎，此前深创投前总裁李万寿的协同系基金也早已潜伏在内，摘牌后纵目科技去向如何值得关注。

挂牌3个月获联想系旗下基金投资7000万

今年5月份，挂牌新三板仅3个月的纵目科技因为“天价”募资引起市场各方关注。

挖贝新三板研究院资料显示，纵目科技以非公开定向发行股票的方式发行217,013股，共募资9999.96万元。本次发行价格为460.8元每股，在新三板迄今为止已实施完成的定增单价中，足以排到前5名的位置。

本次为纵目科技B轮融资，参与纵目科技定增的2家投资机构为北京君联成业股权投资合伙企业（有限合伙）（下称：君联成业）、厦门德丰嘉润股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称：德丰嘉润），分别以6999.97万元、2999.99万元认购。

其中，君联成业为联想系公司旗下基金。根据企查查资料显示，君联成业的法人代表为北京君联同道投资顾问合伙企业（有限合伙）（下称：君联同道），君联同道的法人代表拉萨君祺企业管理有限公司是联想控股旗下独立的专业风险投资公司北京君联资本管理有限公司100%控股的企业。从持股比例来看，北京君联慧诚股权投资合伙企业（有限合伙）（下称：君联慧诚）持有君联成业70.0882% 股权，是其第一大股东；持有君联慧诚99.0099%股权的西藏东方企慧投资有限公司（下称：企慧投资），是由融科物业投资有限公司（下称：融科物业）与联想控股股份有限公司（下称：联想控股）共同设立的公司，二者对企慧投资的持股比例分别为98.3333%、1.6667% ；融科物业的法定代表人为柳传志，股东为联想控股和联想投资有限公司，二者分别持股75.00% 、25.00%。

德丰嘉润基金管理人为厦门德屹股权投资管理有限公司，基金规模约12亿元，优先投向医疗健康、信息服务、现代物流、文化传媒领域，关注企业服务、消费升级两大主题。

募资完成后，君联成业持有纵目科技10%股权，成为纵目科技第3大股东，德丰嘉润持股占比4.29%，为纵目科技第6大股东。

纵目科技股票发行完成后前10名股东持股情况（挖贝网wabei.cn配图）

连续亏损不影响融资 背后有大佬加持

2013年成立的纵目科技至今未实现盈利。

挖贝新三板研究院数据显示，纵目科技2014年、2015年、2016年、2017年上半年营收分别为11.13万元、328.49万元、4306.93万元、2698.98万元；持续亏损，净利润分别为-216.6万元、-4013.37万元、-1017.18万元、-1059.34万元。

不过，这并未影响到投资者对纵目科技的热情。

据挖贝网了解，纵目科技A轮投资方为协同创新基金管理有限公司（下称：协同基金），在2015年11月对其投资4000万元。

协同基金大有来头，其创始人李万寿为深创投创始人之一，并长期担任深创投总裁，在创投圈极为知名，曾获国家发改委创业投资专家委员会颁发的“卓越成就奖”（中国创业投资领域官方的个人最高奖项），市场对其的评价为“长袖善舞”。

2013年，离任深创投总裁的李万寿创办协同基金，并出任董事长。据媒体2014年7月报道，从搜集到的有限资料推算，李万寿在报道当时以其自有资金出资的基金规模至少为1亿元，其手中至少握有6亿规模的资金。

除了李万寿，协同基金其他股东也不简单。如，股东之一是具有官方背景的产学研（北京）科技促进中心有限公司。根据公开资料显示，产学研（北京）科技促进中心有限公司属于中国产学研合作促进会下属公司。中国产学研合作促进会是国务院同意设立的半官方组织，由国家发改委、科技部、商务部、中国工程院等19个国家部委发起。

A轮融资后，纵目科技董事会由纵目科技创始人唐锐、李万寿及安速汽车创新基金创始人Yuval Binur组成。

纵目科技对李万寿的评价为“中国创业投资领域专家级人物，拥有丰富的投资经验与资本市场资源。”此前有媒体分析认为，在新三板市场前景尚不明朗的情况下，纵目科技能获得君联资本和德屹资本的投资，李万寿功不可没。

挖贝新三板研究院资料显示，截止2017年6月30日，协同基金旗下深圳市协同禾盛并购基金一号合伙企业（有限合伙）、深圳市协同创新旅游产业投资合伙企业（有限合伙）共持有纵目科技25万股，占比16.46%。

纵目科技截止2017年6月30日前十名股东（挖贝网wabei.cn配图）

协同基金入股后，纵目科技又在2016年10月进行股份公司成立后第一次增资，获上海金根投资管理中心（有限合伙）投资2000万元。

获得李万寿看好、多家知名投资机构入股的根源，还得从纵目科技主营业务说起。据挖贝网了解，纵目科技是一家汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）软硬件系统供应商。自2013年1月成立至今，始终专注于汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）各项功能算法的研究和开发。

ADAS是近年来热得发烫的话题，属于风口上的技术。ADAS与无人驾驶两个题材是一对双胞胎。从技术角度看，ADAS构建起了无人驾驶技术积累的桥梁，是汽车企业切入无人驾驶的渐进式道路；而从商业化角度上看，ADAS是现阶段无人驾驶成果的商业化成品。广发证券2016年4月发布的研报显示，全球整车市场ADAS渗透率仅为约5%，伴随着汽车智能化趋势加速和安全需求的提升，未来ADAS渗透率有望大幅提高。据德勤数据显示，全球ADAS市场规模到2020年有望达到400亿美元。

目前，纵目科技已有多款环视高级辅助驾驶系统（ADAS）产品进入主流量产车型，并与多家整车厂和一级供应商达成长期战略合作伙伴关系。2017年上半年，纵目科技营收2698.98万元，较上年同期增长76.07%，增长原因按纵目科技的说法，即为公司环视ADAS系统产品的第一款量产车型吉利－博越，在2017年上半年销售火爆。

一般来说，“风口”约等于“烧钱”，对于纵目科技来说，“烧钱”显然也是其目前发展必不可少的阶段。以纵目科技今年2月、10月两条对外投资公告为例，其分别拟设立全资子公司厦门纵目实业有限公司及拟在美国设立全资子公司，注册资本分别为人民币1亿元、500万美元，而据纵目科技披露，其中除3000万元人民币来自募集资金外，其它需自行解决。

风口业务、有知名投资机构背书、募资并不受新三板市场低迷影响的纵目科技，为何在挂牌新三板8个月即要摘牌？挖贝网多次拨打纵目科技在股转公告中披露的联系电话，试图了解其中原因，电话均无人接听。

摘牌后纵目科技又将如何发展，仍需观望。