作者：龚进辉
最近，在2025长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣谈及小米汽车时直言，雷军给自己上了一堂生动的市场课。他指出，小米汽车最新公布的销量数据所获得的关注度是长安平时的40倍，这一数据让自己深刻意识到，长安必须加快转型步伐，以适应当前汽车市场的变革。
“40倍是什么概念？就是我要去讲40遍，才能达到小米汽车的声量和关注度。可以说，2024年是汽车圈流量的一年，汽车业的老头小孩都上阵了，华为、雷军等人给我们带来深刻的启示。”朱华荣感慨道。华为终端BG董事长余承东也曾直言，“那是被雷总（雷军）带的，因为雷总流量很大，他也来搞车。”
朱华荣说得没毛病，尽管小米汽车是汽车行业的后来者，但在短时间内以低成本的方式获取泼天的流量，不管懂车还是不懂车的人都知道，达到国民级知名度，让人羡慕不已。而雷军个人也一并受益，出圈后抖音粉丝量蹭蹭蹭往上涨，目前已达到惊人的3600多万。
依稀记得去年4月，雷军亮相上海车展，并未引起大量吃瓜群众围观。但谁能想到，1年后的北京车展，他携“网红车”小米SU7亮相，顿时成为全场焦点，小米汽车展台被粉丝围得水泄不通。这还没完，在上个月的广州车展上，雷军走到哪里，哪里就有流量，被网友调侃为“行走的流量包”，妥妥的C位和车圈顶流。
正如朱华荣所言，雷军和小米汽车的打法，给传统车企上了一堂生动的营销大课，从此“卷老板”成为获取流量和关注度的标配，倒逼他们放低姿态，变得亲民、接地气、有网感。因此，你会看到，包括朱华荣在内的各大车企CEO纷纷效仿雷军，下场拍短视频、做直播，为自家产品摇旗呐喊，并频繁与网友交流互动。
不过，雷军打造个人IP的模式并不好学，甚至学不来，且难以起到立竿见影的效果。要知道，他之所以大受欢迎，不仅在于拥有极佳的亲和力、真诚和接地气的美好品质，更在于十几年如一日，过去在微博如今在抖音，与用户交流互动，既接受用户的赞美、建议，吐槽、质疑甚至攻击也一概承受，主打一个听劝和内心强大，才能真正与用户打成一片，成为具有独特人格魅力的千亿总裁。
说白了，雷军成为车圈顶流是自身厚积薄发的必然结果，其他车企CEO想要通过拍几条短视频、做几场直播，就成功打造个人IP，那不太现实，明显低估个中操作难度。难怪脱口秀演员赵晓卉吐槽道，“雷总（雷军）开始自己拍短视频后，好多车企的高管学他，也搞自己的自媒体账号，但根本没人看。”
她建议道，大家就专注自己的工作吧，别给品牌同事压力了，他们也挺辛苦的。“给你做这个号，又没人看，每天还得给你写脚本，还得给你做数据，还得跟你说领导拍得真不错，又涨粉什么什么的。”不得不说，赵晓卉这番话说出了众多打工人的心声。
原小鹏汽车副总裁、阿维塔CMO李鹏程更是直言，雷军个人的打造让很多车企看着很眼红，他是名人，但很多车企老板只是人名，没有人在意你是谁，你现在去打造一个IP，想靠这个IP来给你的品牌增加流量，甚至通过这个流量来转化成销量，太遥远了。
显然，其他车企CEO想像雷军一样坐拥泼天的流量，绝非朝夕之功，注定还有很长的路要走。眼下在羡慕之余，他们更应思考如何快速摸索出自己的风格，并在内容呈现上推陈出新，尤其是尽可能多发布用户喜欢看、愿意分享、与用户相关的内容，持续交流互动也必不可少。加油！
