作者：刘旷
近期，“德国无人机初创公司Wingcopter试点无人机和电动货运自行车的联合运输项目”的消息在网上引起热议。网友在惊叹海外无人机技术取得了较大的突破和进步的同时，不忘对比自家无人机技术。
其实，国内早就实现无人机运载货物，只不过还未实现大规模应用。大疆运载无人机已在青海、西藏、四川等地山区和南京、天津等岸基运输场景进行试点应用，顺丰、京东等物流企业研发的运载无人机也进入了试运行阶段。
除了大疆、顺丰、京东等知名企业之外，也有一些把运载无人机做得很好的初创科技公司。近期，初创科技公司微至航空科技完成了数千万人民币天使+轮股权融资，计划此次投资资金将用于研发团队扩充、迭代试验样机生产制造和试验等。
可以预测，随着技术的不断进步和应用场景的不断丰富，无人机市场的规模和地位将会不断提升，低空经济也将迎来更加广阔的发展空间。
低空经济渐入佳境
日渐火热的低空经济市场前景广阔，预计市值将超过万亿规模，蕴藏着巨大商机。中国民航局发布的数据显示，到2025年，低空经济市场规模将达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。
无人机作为低空经济拓展新场景的有力工具，正迎来快速发展。
一来，技术的不断进步推动无人机的多元化应用。5G技术、大数据、云计算和物联网技术的不断成熟和普及，为无人机提供更强大的通信、数据处理、定位和控制能力，使其在各个领域的应用效率和精度大幅提升。
二来，利好政策频频出台促进低空经济发展。2021年，低空经济被写入《国家综合立体交通网规划纲要》；2023年12月，中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”；2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施。
三来，越来越多创业者入局，为无人机市场注入了新的活力和动力。赛迪研究院《2024年我国无人机产业发展形势展望》显示，据不完全统计，2023年全国无人机相关企业已超1.6万家，其中，处于中游环节的企业超过1.2万家。
四来，无人机出口量与日俱增，也透露了低空经济崛起的信号。根据海关总署的数据，2022 年中国无人机行业进出口总额为 18.71 亿美元，进出口差异化明显，其中，2023 年前 11 个月中国无人机进口金额达到 0.14 亿美元，出口金额达到 16.64 亿美元。
由此可见，无人机在低空经济中的角色将变得更加重要和多样化，未来将会涌现出更多新的业态和场景。
拓场景
眼下工业无人机在多个领域的应用不断深入，通过代替人工作业实现降本增效，发挥越来越重要的作用，推动了相关产业的快速发展和转型升级。
中泰证券研报引援沙利文数据称，2019年国内工业无人机主要应用中，农林植保占比最大，约30.7%，其次为测绘与地理信息、巡检、安防监控及应急，预计到2024年占比情况将发生改变，测绘与地理信息将成为最大应用领域，快递物流占比也将增大。
如此看来，随着无人机技术的不断进步和应用，工业无人机产业正迅速发展，并在各个领域展现出新价值。
在保植领域，智能化和自动化的新型植保机械逐渐取代传统的机械操作方式，成为农业生产的主流趋势，而无人机作为其中重要的工具之一，正发挥着越来越重要的作用。以大疆保植无人机为例，截至2023年10月，大疆农业无人飞机全球累计销量突破30万台，累计作业面积突破60亿亩次。
需要注意，国内外企业纷纷涉足植保无人机领域，推出各种类型的产品和解决方案，保植无人机市场竞争在加剧。据了解，2020年，大疆创新和极飞科技两家企业的市场份额合计超过90%。其中，大疆创新的市场份额最高，为54.82%，极飞科技的市场份额为37.59%。
在测绘领域，传统测绘方式费时费力，而无人机测绘成本低、效率高、数据精确，已经成为现代测绘领域的重要技术手段之一。
面对广阔的无人机测绘前景，大疆创新、纵横股份、航天彩虹等企业围绕技术研发、产品性能等方面展开竞争，力求提供更优质的产品和服务。这些无人机企业的发展壮大，也会继续推进无人机在测绘领域的规模化应用。
在运载领域，无人机凭借灵活性强、速度快、覆盖范围广等优势，有效化解传统物流模式下的瓶颈问题，提升了物流配送效率、降低成本满足客户需求，推动物流行业数字化转型升级。
在顺丰、京东、美团、智航等企业高调布局下，无人机配送已成为运载行业的重要趋势和发展方向，市场规模不断提升。深圳市无人机行业协会预计，到2024年无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约为300亿元。
总的来说，探索新的场景和业务机会，已经成为无人机厂商的发展共识，这将会为无人机技术的广泛应用和发展提供更多的机会和可能性。
强生态
随着时间的推移，国内无人机领域实现多品种、多场景、多产业全方位覆盖，特别是5G、大数据、云计算等科技的进步，以及智慧城市、智慧农业、空中交通、智慧物流等产业的快速发展，让工业级无人机得到更好的推广和运用。
与此同时，零度智控，亿航、道通智能、极飞等国内无人机厂商深挖行业细分市场，快速崛起，市场竞争进入白热化阶段。在此背景下，大疆、纵横股份等无人机厂商们选择完善自身的产业生态、拓展合作伙伴关系，以期提升产品和服务的综合竞争力。
如果说大疆早期“做大”靠技术和产品，那么后期“做强”应该是靠打造综合优势，包括产品、平台、生态等多方面的发展。
首先，大疆拥有强大的研发团队和技术实力，产品涵盖民用无人机、专业无人机、消费级无人机等多个领域，能为用户提供更加智能、便捷的无人机产品。其次，大疆在无人机平台化和数字化方面的成就可圈可点，不仅在产品研发和技术创新方面具有领先优势，还在用户体验和解决方案提供方面有独特优势。再有，大疆与一些行业巨头建立战略合作伙伴关系，形成了强大的生态能力，能够快速适应市场变化和引领趋势。
无独有偶，国内知名的无人机解决方案提供商纵横股份，也是打造无人机全产业链的“拥护者”，其业务产品十分全面，涉及了无人机系统、载荷设备、软件产品，覆盖无人机的研发、生产、销售和服务等环节。
纵横股份通过抓紧无人机“研发、制造、销售、运营”的主导权，构建技术领先、产品线丰富、服务体系完善、行业经验丰富等多方面的优势，实现了稳定的发展。
纵横股份2023年度业绩快报显示，报告期内，公司总体订单规模与2022年基本持平，国内市场受宏观形势影响订单小幅下降，海外市场订单保持增长。另外，公司持续加大在大载重无人机、无人值守系统等新产品研发投入力度，研发费用投入同比增加54.22%。
和主打“轻量化”的消费级无人机不同，工业级无人机需要应对所以工业领域的各种需求，更注重功能性、专业性和可靠性。大疆、纵横股份等无人机供应商布局产业生态链，可以掌握整个产业价值链的关键环节，有望在竞争激烈的低空经济领域获更大的增长。
总之，工业级无人机市场比拼的主要是技术创新和解决方案的专业化程度，建立强大的生态系统对于提升市场竞争力至关重要，无人机厂商将在强生态的路上越走越远。
一个无限大的市场
技术进步、政策利好、产业数字化需求旺盛，低空经济的发展集齐了天时地利人和，可以为工业无人机厂商提供更多的发展机遇和市场需求，但工业无人机厂商所面临的增长压力也不可忽视。
先说技术竞争，技术带来的改变已经开始，比如无人机巡检、无人机运载、无人机洒药，但技术难点还在，比如无人机续航问题、管控问题，而且工业无人机市场竞争日益激烈，厂商仍然需要不断提升自身的技术水平，推出更具竞争力的产品，以保持市场份额和竞争力。
再谈运营成本，工业无人机技术创新和产品升级都需要资金支撑，而且市场价格竞争激烈，无人机厂商在收支平衡线上挣扎，何时实现规模化盈利是个问题。以纵横股份为例，2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币-5700万元左右，与上年同期相比增加亏损117.58%左右。
最后看法律法规，工业无人机市场的发展需要法律法规、基础设施等多方面的综合推动。这是一个逐步推进的过程，需要各方共同努力逐步规范和完善法规，以促进工业无人机的广泛应用和发展。
综上所述，低空经济市场潜力无限大，为工业无人机厂商提供了广阔的发展空间和商机，但也带来了更大的挑战。工业无人机厂商需要积极开拓新市场、新业态，不断强化生态能力，才能在低空经济市场中突围和成长。
