作者：刘旷
3月9日，京东集团发布2022年全年业绩报告，全年净收入突破万亿元人民币，在过去三年新增加了29万员工。
创业二十年来，京东始终根植于实体经济，京东坚定不移推进供应链基础设施建设，截至2022年底，京东供应链基础设施资产规模达1326亿元。从2020年到2022年，三年间京东物流仓库数量从700多个增加到1500多个，新增仓库数量超过其此前十余年运营仓库数量总和，以更扎实的供应链基础设施服务于实体经济。
过去三年新增仓库数超此前十余年总和
2022年，京东持续优化仓网、货网、云网资源效率，通过覆盖全流程的数智化技术与生态体系建设，构建安全、可靠、高效的数智化社会供应链体系，“链网融合”能力进一步增强，在提升现代化供应链水平方面起到了标杆示范作用。
财报数据显示，截至2022年12月31日，京东物流已在全国运营超过1500个仓库，仓储网络总管理面积超过3000万平方米，仓储网络已覆盖全国几乎所有的县区。值得一提的是，过去三年，京东物流新增仓库数量达到700多座，超过其此前十余年运营仓库数量的总和。
同时，京东继续扩大快消品、服装、汽车等行业的专属仓库建设，不断提高行业化仓储的运营效率与竞争力。此外，在京东物流云仓生态平台上，由第三方业主经营的云仓资源超过2000个，极大丰富了一体化供应链仓储网络矩阵，可以满足不同层级客户的需求，助力更多客户实现降本增效。
不仅如此，京东在快运能力、航空能力建设上不遗余力。2022年三季度，京东物流完成对德邦物流的收购后，快速获得了一张覆盖全国的快运网络，双方的协同效应不断扩大并释放。京东航空的常态化运营也有效促进了供应链效率提升。目前，京东航空已拥有深圳-杭州、南通-北京、深圳-无锡三条航线，重点满足高端消费、制造行业等客户需求，未来还将以国内重点航空枢纽为支点，逐步打造覆盖国内主要城市的航空物流网络。
此外，京东的全渠道货网也在多个领域持续渗透，多品类、多场景的全渠道生态逐渐构建完善。截至2022年底，京东电器城市旗舰店在全国的门店数量已经超过60家，全国首家京东线下自营Apple授权店JD Ehome落地，京东居家携手尚品宅配打造首家双品牌门店，京东新百货线上线下一体化精选集合模式为消费者提供了新选择，京东国际跨境体验店也在全国多地开业。
六年技术投入近千亿看好新基建
强化供应链基础设施能力的同时，京东也极为重视科技投入及创新应用，加快数智化社会供应链建设，提升供应链的现代化水平。从2017年提出面向技术转型以来，截至2022年底，京东体系在基础科学和技术研发上的累计投入已近1000亿元。
2022年，京东物流在园区、仓储、分拣、运输和配送等供应链的主要流程和关键环节上全面提升预测、决策和智能执行能力。以仓储为例，京东自主研发的仓储自动化解决方案处于全行业领先地位，可将作业模式精确到SKU颗粒度，并根据算法匹配最优拣选路径，进一步缩短履约时间，实现全流程高度自动化和柔性化。
2022年四季度以来，京东云持续发力新基建，混合多云操作系统云舰通过行业最高级别评估，京东云成为国内首家提供多云多活的云厂商，对内全面支持京东零售、物流、金融、健康、工业等多元化业态场景，对外广泛服务于达达、爱回收、北汽集团、苏州农商行、国家电投、中化能源、陕煤集团等产业客户，向产业输出更高效的数智供应链能力，助力企业降本提效。
京东在供应链基础设施的价值得到包括投资者在内的社会各界认可。前不久，首单民企仓储物流REITs——嘉实京东仓储基础设施REIT在上交所挂牌上市，这极大地激发和增强了民间投资参与供应链基础设施的活力和信心，助推了仓储物流业数字化、网络化和智能化发展，同时也向市场释放了资本市场支持民营经济健康发展的鲜明信号，对民营企业参与REITs试点具有较强的示范引领作用。
在新的经济形势下，国家重申两个“毫不动摇”和三个“没有变”，鼓励、支持和引导非公有制经济发展，让民营企业和民营企业家消除顾虑，放下包袱，大胆发展。作为新型实体企业代表，京东持续多年夯实供应链基础设施以及供应链技术能力，不仅成为其自身稳健发展的重要基石，更有效提升了社会供应链成本降低、效率提升，更好地促进了消费、服务工业制造和农业生产，为实体经济发展提供了更扎实的助力。
