作者：龚进辉
最近，华为发布三季报。报告显示，今年前三季度，华为实现营收4411.41亿元，净利润为239.27亿元，研发费用达1105.81亿元，相比上年同期的1023.40亿元增加82.41亿元。
有媒体统计，近10年来，华为累计研发投入8450亿元，每年在基础研究上的投入超过200亿元。由此可见，正是持续强大的研发投入，才得以使华为成为深受用户欢迎的“国货之光”，更是我国迈向科技自立自强的翘楚。
熟悉华为的人都知道，华为每年至少投入销售收入的10%用于研发，其对研发的重视只会增强，从未减弱。今年4月，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东透露，2021年华为整体研发领域投入174.6亿欧元，位居全球前二，仅次于谷歌母公司Alphabet，后者研发投入高达225.7亿欧元。
第三、四、五名分别为微软、三星、苹果，研发投入分别为168.8亿欧元、158.9亿欧元、152.8亿欧元。不知你发现了没，尽管如今华为手机风光不再，甚至陷入至暗时刻，但它并未就此沉沦，而是一如既往地死磕创新和服务，研发投入力度超过三星、苹果等响当当的科技巨头。
余承东还表示，2021年华为申请6952件专利，在国际专利申请人排名中，连续5年蝉联第一。得益于与日俱增的研发投入，华为产品的竞争力和体验才会更上一层楼，不仅成为引领行业发展的风向标，也帮助用户更好地享受全场景智慧生活带来的便利。
近年来，华为创新的触角伸向汽车产业，尽管其三番五次强调不造车，但围绕汽车的创新一点也没少做。今年7月，余承东自曝，华为在汽车业务的投入很大，一年花掉十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人。“要知道我们做零部件，不做整车，其实难度非常挑战的，但是我们在坚持。”
他直言，汽车是华为唯一的亏损业务，仅2022年研发投入就高达15亿元，尤其在自动驾驶研发方面的投入占到七八成，“绝对是很难干的生意”。尽管如此，余承东表示，华为仍会持续加大投入，助力车企产业入“云”，在降成本、增效能方面持续提供价值。
“华为就是不断刷新认知，需要华为干什么，华为就在哪里。未来，会进一步助力车企，不断迭代升级。”余承东说。不难看出，华为在研发投入上非常坚决，说干就干，不会因为一时的亏损而就此削弱，而是坚定投入，始终相信科技创新成果终有一天会迎来真正的爆发。
不得不说，华为好样的，希望不负众望、再接再厉，加油！
