雷达财经 文|张凯旌 编|深海
11月18日美股盘前，京东发布2021年三季度财报。数据显示，京东三季度收入2187亿元，同比增加25.5%，略超预期的2154亿元；年度活跃用户数已达5.522亿，同比增加约1.1亿。
报告期内，京东经营利润由去年同期的44亿元降至26亿元，经营利润率为1.2%；归母净利润更是由去年同期的盈利76亿元直接转为亏损28亿元。值得注意的是，2021年二季度，京东的经营利润就曾由去年的50亿元暴跌至3亿元。
具体营收结构上，目前京东的营收由京东零售、京东物流、新业务三部分构成，其中基本盘京东零售三季度收入1980.8亿元，同比增长22.97%，占总营收的超90%。
该增长势头有望在四季度得到延续。上周双十一过后，京东曾表示，“双十一”购物节销售额跃升29%，达到创纪录的3491亿元人民币，超过了竞争对手阿里巴巴8.5%的增速。
三项业务中，京东物流收入增长最为明显，自去年同期的179.64亿元涨至如今的257.49亿元，但由此带来的经营亏损也在扩大。报告期内，京东物流经营亏损为7.27亿元，去年同期则盈利8354.9万元。
而新业务则是亏损的主要来源。三季度新业务经营亏损达20.73亿元，同比扩大72%。虽然京东并未公布新业务具体内容，但根据此前的半年报，京东2021年上半年在社区团购业务京喜上的亏损达到了30.2亿元，同比增长158%，京东健康的亏损也达4.6亿元。
值得一提的是，三季度京东其他非经营损失达31亿元，而去年则是盈利45亿元。公司方面解释称，该数据的减少主要是由于上市公司股权投资股价下降导致投资证券产生公允价值变动损失。
雷达财经注意到，京东正在落实“新型实体企业”的道路上前行，而这也意味着，公司将与高额利润导向的互联网公司逐渐切割。
京东方面称，集团将96%的成本和费用都用于实体经济投入，主要包括商品采购、基础设施、物流履约、技术研发、员工薪酬福利以及对品牌商家扶持等方面。
具体来看，三季度京东营业成本1876亿元，同比增长27.3%。外部客户业务增加导致的外包成本上升、京东物流仓库数增加的租金成本以及长期给自营快递员工缴纳的五险一金都是成本增加的主要来源。
截至三季度末，京东物流的仓库数已提升至1300个，相较二季度末继续新增100个，而这个数字在过去的一年里已经新增了500个。如今，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积已经超过了2300万平方米。
除此之外，京东物流还与沃尔沃汽车签署了战略合作协议、正式开启了华东—伦敦航线，并搭建了位于汉巴南高速铁路建设项目工地旁的智能移动仓以及陕西的智能供应链中心，还于9月底在西安实现了京东MALL全国首店的开业。
技术投入方面，京东表示，从2017年初全面向技术转型以来，京东体系已在技术研发上累计投入近750亿元。
目前京东云已经为北汽、中联重科、陕煤运销、三一重工等1500多家大型企业、超152万家中小微企业开展合作。
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