滴滴下架，网约车行业重回“战争时代”？近日，美团打车司机权益保障委员会宣布，面向司机启动“夏季出行保供计划”。其中包括司机招募福利、新司机推荐奖、高峰奖、全天满单奖等。
此外美团打车还表示，在7月14日~7月20日活动期间，新司机注册后即可享免佣7天的福利。
美团打车希望用这些措施增加司机收入，解决平台中司机数量不足的问题。
此举无疑又为网约车大战添了一把火，当然“拱火”的也不只是美团打车一家。根据《网络安全审查办法》要求，滴滴将面临至少45个工作日的网络安全审查，这段时间对其他出行平台而言是一个发展自家出行业务的“窗口期”，美团打车、T3出行、高德打车等诸多出行平台都趁着这个空档有所动作。
2019年5月，美团打车独立App下架，并入美团App中。但是最近该独立App又重新出现，并且在7月9日更新了版本，并且在北京、上海、成都、广州、杭州等100余个城市开通了服务，持续升级服务体验。
要知道美团打车上一次更新版本还是在2年前，而且最近几天许多用户都得到了美团打车的优惠券。美团打车的司机端也开启了千元大奖限时享活动，活动日期正是滴滴遭遇安全审查之后。
除美团打车，T3出行最近也异常活跃。有内部人士称，T3高管说现在是“千载难逢的发展机遇，要开启全员战斗模式”，打算在这个月连开十五城，并且表示其产研部门已主动实行007。
在滴滴App下架的第一天，T3出行在官微发布并置顶了自我介绍，强调自己的“显赫出身”——东风、长安、一汽三家央企注资成立。而根据企查查的数据来看，T3出行的股东还包括阿里巴巴、腾讯和苏宁。
而其他的平台，包括高德打车、百度地图、嘀嗒出行等也开始“烧钱”，打车券、打车优惠低至一元的广告在各个社交媒体传播，吸引更多新用户。
这一系列动作让人感觉又回到当初网约车大战最激烈的时候。
7月10日，网约车监管信息交互平台发布了2021年6月份网约车行业的相关数据：截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可，环比增加2家。各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本，环比同样都增长了1.5%。
不过实际运营情况似乎并不是十分乐观：6月份，全国共收到订单信息70146万单，比5月份少了近亿单，下降12.4%。大部分平台的订单量和5月份比都有不同程度下降，例如方舟行下降42.5%、阳光出行下降38.4%，曹操出行、享道出行、T3出行则有小幅上涨。
之前我们也分析过滴滴的地位不会轻易被撼动，如今的数据似乎进一步印证了这种观点，其他出行平台的“逆袭”之路确实不易。不过此时来这样一场大战也不是毫无作用，在这种“你追我赶”的氛围中，能让各个平台的运营、创新和服务能力提升，最终让市场增添活力，让用户受益更多。
综上所述，滴滴面临审查而出现的“窗口期”的最大作用，并非再诞生一个像滴滴那样的巨头，而是提升出行行业的状态。各平台也可以借此机会锻炼能力，为以后的发展增加一些筹码，对出行行业的未来也大有裨益。
