雷达财经出品 文|李宏晶 编|深海
2月1日上午，特斯拉在微博“特斯拉客户支持”上发文称，关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。
文章称，由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。
特斯拉表示，对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。目前， 其已妥善解决了用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。
日前，据江西都市频道播报，来自南昌的特斯拉车主涂先生反馈，其购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。
据涂先生介绍，自己在特斯拉超级充电桩上给车充电，拔下充电插头准备离开的时候，车辆发生剧烈抖动，主屏上显示出一连串的故障码。
第二天，特斯拉售后人员达到现场后，恰逢南昌下起了小雨，被装上拖车的Model 3因断电没法关闭窗户，只好将一大片纸盒子粘在车窗上挡雨。
对于此次事故，特斯拉检查后，其售后负责人表示，车子瞬间充入的电流过大，逆变器被烧掉了。在特斯拉自家超级充电桩充电，为什么会发生电流过载？特斯拉方面表示，是中国国家电网的电流太大了。
1月31日，国网南昌供电公司迅速回应，称特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求。
值得一提的是，2月1日上午，特斯拉同时还对1月7日发生的“北京一特斯拉被指刹车失灵连撞两车”事件发布致歉声明，称网上录音是经过剪辑节选的片段，公司员工表述不够严谨，给大家带来的困扰表示道歉。
据了解，1月7日，北京的陈女士82万购买的特斯拉，提车刚满一个月就连撞两车。陈女士称，当时车辆报警提示与前车距离太近，连续三次急刹后，车辆加速撞上前车。
特斯拉告诉她，当时车速20.5码，第一次刹车距离前车19.62米，因急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，制动距离不够导致车祸。
陈女士质疑，20码的车速19米内无法有效刹车，可能是刹车失灵。客服称刹车没问题，可通过诉讼调阅后台数据。
雷达财经注意到，在之前发生的多起事故中，特斯拉屡屡“甩锅”。
1月20日，在上海市闵行区某小区地库，一辆特斯拉Model 3发生起火爆炸，整车烧成骨架。
事后，特斯拉方面对媒体发表回应称：“根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。”
对此，有汽车媒体车聚网在经过实地查证后，却发现“车库门口周围路面平整”，不太容易发生底盘撞击。
有网友吐槽称：“特斯拉没说错，会给车主留下逃生时间，替车主感谢不杀之恩。”对于特斯拉愈加熟练的“甩锅”手法，也有网友调侃道：特斯拉回应是在说，“是地面先动的手”。
另外，在去年10月份，特斯拉在国内市场曾进行了一次召回。据国家市场监督管理总局公告，因前悬架后连杆和后悬架存在问题，特斯拉在国内召回了29834辆进口Model X和Model S。
但据外媒报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。
该言论很快引起了市场的关注，新华社发文称，“车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”
乘联会数据显示，2020年特斯拉Model3在中国共销售了13.74万辆，成为去年中国新能源汽车销量冠军。
注：本文是雷达财经（ID：leidacj）原创。未经授权，禁止转载。
