来源 / 百略网
近日，网上流传一个视频，一辆特斯拉Model S在高速行驶时天窗飞了。这个过程正好被后方行驶车辆的行车记录仪拍下。
网友吐槽，“这是要准备弹射驾驶员吗”，“下一步就是座椅弹射了，隐藏技能都藏不住了”，“省钱了直接变敞篷”。
回应被质疑“甩锅”
特斯拉客户支持官方微博回应，已第一时间和该车车主取得联系并在帮助车主尽快解决问题。经过初步调查，该车曾在第三方授权钣喷中心进行过车顶玻璃的更换，事件发生的原因正做进一步调查。
在网友看来，特斯拉的回应有甩锅的嫌疑，“第三方不也是你们授权的吗…这就别想甩锅了好吧。服务不要只是嘴上说，做法、态度、行动很重要”，“是你们授权的，还要强调第三方干什么，是强调你们授权的不严谨还是要强调是第三方，没你甲方什么事”。
值得注意的是，特斯拉此前曾表示，授权钣喷中心均须通过严格的培训和评估。而且特斯拉称为给客户提供更加便捷的售后服务，预计到2020年底，授权第三方钣喷中心超过100家，遍及60多个城市。一边扩张授权钣喷中心，一边在汽车出现问题后“甩锅”第三方授权钣喷中心，特斯拉的言行似乎不够真诚。
天窗脱落，秒变“敞篷”，已经不是第一次发生在特斯拉汽车上了。10月份，据报道，美国一位车主刚提了Model Y，在回家的路上整个玻璃车顶被吹掉了，变成“特斯拉敞篷车”。车主表示，之前就已经注意到了间隙不均匀等装配问题，但是没想到Model Y的全景玻璃车顶居然会脱落。特斯拉方面表示，可能是Model Y车顶的密封性出了问题，也可能是厂家忘记把车顶封上了。
品控问题一直存在
特斯拉的质量和品控问题，一直以来为各方所诟病。6月，美国市场研究和咨询公司J.D.Power发布的2020年新车质量研究报告显示，特斯拉在新车质量研究中成为排名垫底的品牌，每100辆特斯拉汽车就会有250个问题。特斯拉汽车的问题主要集中在制造工艺上，比如油漆缺陷、缝隙过大、零部件异响等。
美国杂志《消费者报告》近期发布最新的年度车辆可靠性调查，不再推荐Model S，并表示Model Y的可靠性“远低于平均水平”。此前，据央视财经频道报道，特斯拉Model 3为了迅速完成生产目标，强迫工人偷工减料，包括用乙烯基电工胶带快速修复零部件、在恶劣条件下工作，以及跳过要求的车辆测试程序。
特斯拉一直以来以其OTA为荣，能够通过更新代码来修复漏洞和添加功能。据11月24日最新消息，一名安全研究人员展示了特斯拉Model X的无钥匙进入系统中的漏洞，黑客可以通过蓝牙连接重写密钥卡的固件，从密钥卡上获取车辆解锁代码，并在几分钟内窃取Model X。
当前，特斯拉股价仍在飙升，股价超过500美元，市值接近5000亿美元。财报显示，2020年第三季度，特斯拉交付139593辆车，实现营收87.71亿美元，净利润为3.31亿美元。特斯拉在电动汽车行业里风光无限，但汽车可靠性和安全性是消费者选购车的重要指标，对于特斯拉这样的造车新势力来说，要做的还很多。
