来源 / 百略网
威马汽车即将在科创板上市，这是继理想汽车、小鹏汽车上市后，今年第三家冲刺IPO的造成新势力。
2019年，威马还是国内销量排名第二的新能源车企，仅次于蔚来，然而，2020年上半年，理想汽车成功反超威马，成为第二名。
但是对于威马来说，这或许只是开始。今年9月，威马汽车销量同比增长38%，实现环比7连增，但是在销量上，却不敌对手。蔚来、理想、小鹏，在9月份的销量分别为4708辆、3504辆、3478辆，而威马仅有2107辆，跌出前三，沦为第四，并且正在逐渐被拉开差距。
除了汽车销量，在资本市场的威马在冲刺中似乎也已略显疲态。
在威马还在寻求D轮融资期间，理想汽车已经在IPO前后募资约20亿美元。蔚来更是通过增发股票融资17亿美元。而当时的小鹏汽车也获得了近24亿美元的融资，并且在美上市后，又获得了由凯得新兴投资的40亿元。
虽然说威马在9月22日完成了100亿人民币的D轮融资，但是在当前的大环境下，这轮融资对于威马来说，或许晚了一点。
而无独有偶，就在威马试图加速冲刺的紧要关头，威马的产品线上传来噩耗。
据多家媒体报道，福建南平邵武市交通运输局发布一则通报，称其辖区在10月5日、10月13日接连发生两起纯电动新能源车自燃事故，均涉及刚投放市场不久的威马纯电动新能源出租车。
值得一提是，两辆自燃车辆系为一个公司的同批车辆。在此事发生后，相关部门马上发通报，暂停了同批次威马出租车的运营，车辆被统一移至安全地带。
随后，威马方面表示，针对两起威马电动出租车自燃事件，初步调查是电池所产生的缘故。所以立刻提出更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意做出赔偿。
虽然，新能源汽车自燃事件已不再是新鲜事，但是在短期内接连发生自燃事件，这不禁让消费者对威马的品控产生质疑。
对于威马汽车来说，现如今正逢上市的冲刺时期，出现此类事件对于威马来说是一个不小的打击，虽然威马的态度非常积极，但是能否重新获得消费者对其的信任，是威马当前需要面对的一个问题。
