大消息总是来得那么突然。
1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
啊？摩拜更名？从两个字，改为四个字。美团标签强化。初听这个消息，快评君还真有点不相信，毕竟，对于骑惯单车赶地铁的人来说，摩拜俩字早已深入人心。 并且，在小黄车遭遇困境，陷入泥淖无法自拔时，摩拜越来越成为共享单车的代名词。美团抛弃这一品牌资产，到底意欲何为？
从王慧文的内部信中可以看出，目前美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。
这意味着，围绕着“吃”做生意的美团APP，在业务选择列表上，又增加了绿色出行的选项。从吃喝玩乐APP到超级生活服务APP，美团想要的，显然是更宽阔的业务覆盖和更广阔的受众群体。
据了解，用户现在打开美团APP，点击右上角“+”，选择“扫一扫”或者“骑单车”，就可以使用摩拜单车服务。
去年10月底，美团在上市后的第一次组织架构调整中宣布成立LBS平台，包含 LBS 服务、网约车、大公交、无人配送等部门，进一步增强LBS基础服务能力。LBS平台由王慧文负责。
而随着美团单车的现身，也意味着，共享单车大战迎来尾声，ofo苦苦支撑，哈罗单车急于寻求更大突破，摩拜则率先转身，成为弥补互联网巨头的业务板块。
商业的逻辑，从来都是大鱼吃小鱼。那句古老的俗语，货不全不卖钱，在新消费时代的需求驱动下，越来越焕发出新的寓意。
接下来，又会是哪家独角兽，成为巨头的盘中餐，囊中物？那些创业者如摩拜团队的年轻人们，在面对巨头的大口时，该喜还是该忧？
最起码现在看，用情怀对抗商业的，都在站着死。那些笑着生的，也未必不是个好的选择。
胡玮炜不就是吗？
