10月1日，高德地图日活跃用户数（以下简称DAU）突破1亿大关，成为国内首个DAU过亿的出行平台。同时，高德也是既支付宝、手机淘宝等之外，阿里生态体系内新增的一个又DAU过亿的超级app。
自从2014年加入阿里巴巴集团以来，高德集团高德地图的核心数据已经保持连续四年高速增长，DAU和MAU（月活跃用户数）双双稳居地图行业第一，DAU从2014年的不到千万到如今突破1亿。
加入阿里仅仅四年，高德地图就实现了跨越式的增长，这中间做对了哪些事情？
第一，专注于产品，专注于用户需求。2014年阿里完成对高德地图的整体收购，俞永福对高德业务进行了重新调整，逆势砍掉O2O业务，实现汽车和手机的地图引擎合二为一，研发智能驾驶，又重新整合各项出行服务。尤其是2014年7月到2015年3月期间，高德砍掉了大量功能，放弃O2O，专注于地图服务。这一决定让高德战略更加清晰专注，用户规模迅速增长。而同一时期由于对手深陷O2O泥潭，高德地图迅速反超对手，成为行业第一，团队士气获得明显提升，从此踏入高速行驶的互联网跑道。
第二，解决用户出行痛点。对用户来说，使用地图不仅仅是为了规划路径，更大的需求是躲避拥堵。避堵能力方面，高德地图在行业里拥有绝对的领先性。它积累了海量交通大数据，可提供全国360多个城市和所有高速公路的实时交通路况，并实现了分钟级更新，实时路况的准确率超过90%。而且，高德地图还与超过150个城市的交管部门达成合作，共同为用户带来更权威的交通大数据和出行调度。高德地图还与阿里云一起联手打造了“城市大脑·智慧交通”，帮助城市交管部门和出行用户指定全局最优策略，为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”，目标是未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵下降10%—20%。
第三，打造出行开放平台。不仅仅是一张活地图，高德也在逐步进化为一站式全域出行服务平台，成为人们出行前、出行中、到达目的地后各类出行场景的必备应用。比如打车方面，高德地图已接入滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、易到等各类网约车平台，可实现一键全网同时叫车；共享单车方面，接入了ofo、摩拜、哈啰单车，成为全网最全的共享单车扫码平台；公共交通方面，目前已经与60多个城市的政府或公交集团达成合作，为用户提供实时公交服务；长途出行方面，与飞猪合作，可通过高德地图便捷地购买火车、客车和飞机票。比如景区方面，9月18日，高德地图联合文化和旅游部、河南省旅游局共同推出“智能云台山”线上体验产品。9月25日，在第二届十一全民出行节启动发布会上，高德地图又发布了智慧景区开放平台，为景区提供一张地图游中国、大数据中心、地图管家、全域营销等四大能力，赋能景区管理。
