最近，ofo在App中上线了短视频广告业务。用户扫码开锁之时，App里会弹出一段5秒的视频广告。这一短视频广告业务被命名为“视听风暴”，也就是合作方可在ofo上投放定制化的有声短视频，增加海量曝光机会，实现品牌价值的跃升，目前可口可乐、趣多多等品牌已经成为ofo的首批合作伙伴。
据ofo方面表示，这是继品牌车身广告、App内广告业务之后做出的新尝试。在用户扫码获取开锁密码这一过程中，注意力完全集中在开锁页面上，在这种场景下植入短视频广告可能会获得事半功倍的效果。
然而，ofo的此次商业化尝试却引来了用户的一片质疑之声。用户看视频花费的是自己的流量，并且无法选择。而且在选择共享单车的场景下很多时候追求的是效率，这时候还要等一个5秒广告，用户感到心塞焦急也在意料之中。
Ofo采用如此“大胆”的尝试，对用户体验考虑的确实不太充分，但这种对广告的热衷，甚至在危机边缘试探的行为并不是毫无缘由。最可能的是由于ofo之前尝到过广告业务的“甜头”，ofo官方曾称车身广告、App内广告等各项业务的总营收已超过1亿元。
但是ofo实际的现金流状况似乎并不乐观。据爆料称，ofo在今年5月对供应商欠款约12亿元，城市运维欠款大概3亿元，然而其账面可动用资金不足5亿元。另外，ofo在海外市场也处于萎缩状态，已逐渐退出美国、德国、澳大利亚等多个国家和地区。
可以说ofo为增加盈利也是颇费了一番心思。随着广告形式的日益丰富，短视频广告模式普遍被市场看好。根据第三方机构Trustdata的报告显示，大部分用户习惯在碎片化时间间隙观看短视频。
而在共享单车这样的高频次刚需出行场景中，品牌的短视频广告日展示量极为巨大，更易触达用户，强化用户对品牌的认知，而且短视频广告+共享单车的创新结合也能够激发用户的兴趣。
尽管ofo努力证明自己的变现能力，希望靠着广告业务来实现这一点，但在广告变现的道路上ofo走得并不平坦。共享单车维护成本较高，许多车身已经被“牛皮癣”广告占领，所以车体印刷广告效果并不那么显著。在应用内投放广告用户体验并不是很好，而此次的“视听风暴”模式更是引起了许多人的不满。
其实在应用内插入广告尚可体谅，但在扫码解锁时出现一个视频就有些超出用户的接受底线了。短视频广告模式虽好，但与共享单车结合也要讲究方法，尤其是要顾及用户感受，否则不正确的“姿势”可能只会让效果事倍功半。
